Tidak ada powertrain yang sempurna.
Di antara empat jenis metode transmisi utama (mekanik, elektrik, hidrolik, dan pneumatik), tidak ada satupun transmisi daya yang sempurna.
Transmisi mekanis
1. Transmisi gigi
Termasuk: transmisi gigi muka, transmisi barang luar angkasa. Keuntungan:
Cocok untuk berbagai kecepatan dan daya periferal
Rasio transmisi akurat, stabil dan efisien
Keandalan kerja yang tinggi dan masa pakai yang lama
.Transmisi antara poros paralel, poros berpotongan pada sudut mana pun, dan poros terhuyung pada sudut mana pun dapat diwujudkan. Kerugian:
Memerlukan ketelitian manufaktur dan pemasangan yang lebih tinggi: 4
biaya lebih tinggi,
Ini tidak cocok untuk transmisi jarak jauh antara dua poros.
Nama-nama dimensi dasar roda gigi standar involute antara lain lingkaran addendum, lingkaran dedendum, lingkaran pengindeksan, modulus, sudut tekanan, dll.
2. Penggerak cacing turbin
Berlaku pada gerak dan dinamika antara dua sumbu yang ruangnya tegak lurus namun tidak berpotongan
keuntungan:
rasio transmisi yang besar
Ukuran kompak
kekurangan:
gaya aksial besar,
rentan terhadap demam;
efisiensi rendah;
Hanya transmisi satu arah
Parameter utama penggerak roda gigi cacing adalah:
Modulus:
sudut tekanan:
Lingkaran pengindeksan roda gigi cacing
Lingkaran nada cacing
Memimpin
jumlah gigi cacing,
jumlah kepala cacing;
Rasio transmisi dll.
.penggerak sabuk
Termasuk: roda penggerak, roda penggerak, sabuk tak berujung
Ini digunakan ketika dua sumbu sejajar berputar ke arah yang sama.Disebut gerakan pembukaan, konsep jarak pusat dan sudut bungkus.Jenis sabuk dibedakan menjadi tiga kategori: sabuk datar, sabuk V, dan sabuk khusus sesuai dengan bentuk penampangnya.
Fokus penerapannya adalah: perhitungan rasio transmisi: analisis tegangan dan perhitungan sabuk;kekuatan yang diijinkan dari satu sabuk V. Keuntungan:
Cocok untuk transmisi dengan jarak pusat yang besar antara dua poros:
Sabuk memiliki fleksibilitas yang baik untuk meredam guncangan dan menyerap getaran:
Slip untuk mencegah kerusakan pada bagian penting lainnya saat kelebihan beban: 0
Struktur sederhana dan biaya rendah
kekurangan:
Dimensi luar drive lebih besar;
Perangkat penegang yang diperlukan:
Karena selip, rasio transmisi tetap tidak dapat dijamin:
umur sabuk lebih pendek
efisiensi transmisi rendah
4. Penggerak rantai
Termasuk: rantai penggerak, rantai penggerak, rantai cincin
Dibandingkan dengan transmisi gigi, ciri utama transmisi rantai
Persyaratan presisi manufaktur dan pemasangan rendah;
Ketika jarak pusatnya besar, struktur transmisinya sederhana
Kecepatan rantai sesaat dan rasio transmisi sesaat tidak konstan, dan stabilitas transmisi buruk
5. Kereta roda
Rangkaian roda gigi dibagi menjadi dua jenis: rangkaian roda gigi sumbu tetap dan rangkaian roda gigi episiklik
Perbandingan kecepatan sudut (atau kecepatan putar) poros masukan terhadap poros keluaran pada rangkaian roda gigi disebut rasio transmisi rangkaian roda gigi.Sama dengan perbandingan hasil kali gigi semua roda gigi yang digerakkan dengan hasil kali gigi semua roda gigi penggerak pada setiap pasang roda gigi penyambung
Pada rangkaian roda gigi episiklik, roda gigi yang posisi sumbunya berubah, yaitu roda gigi yang berputar dan berputar, disebut roda gigi planetary.Roda gigi yang posisi sumbunya tetap disebut sun gear atau roda gigi matahari.
Rasio transmisi rangkaian roda gigi episiklik tidak dapat dihitung secara langsung dengan menyelesaikan rasio transmisi rangkaian roda gigi sumbu tetap.Prinsip gerak relatif harus digunakan untuk mengubah rangkaian roda gigi episiklik menjadi sumbu tetap imajiner dengan menggunakan metode kecepatan relatif (atau disebut metode inversi).Roda dihitung.
Fitur utama dari kereta roda:
Cocok untuk transmisi antara dua poros yang berjauhan:
Dapat digunakan sebagai transmisi untuk mewujudkan transmisi kecepatan variabel:
Rasio transmisi yang lebih besar dapat diperoleh;
Menyadari sintesis dan dekomposisi gerak.
Penggerak listrik
presisi tinggi
Motor servo digunakan sebagai sumber tenaga, dan mekanisme transmisi dengan struktur sederhana dan efisiensi tinggi terdiri dari sekrup bola dan sabuk sinkron.Kesalahan pengulangannya adalah 0,01%.
2. Hemat energi
Energi yang dilepaskan selama fase perlambatan siklus kerja dapat diubah menjadi energi listrik untuk digunakan kembali, sehingga mengurangi biaya pengoperasian, dan peralatan listrik yang terhubung hanya 25% dari peralatan listrik yang dibutuhkan untuk penggerak hidrolik.
3. Pengendalian Jingke
Kontrol yang akurat diwujudkan sesuai dengan parameter yang ditetapkan.Dengan dukungan sensor presisi tinggi, perangkat pengukur, dan teknologi komputer, keakuratan kontrol dapat jauh melebihi yang dapat dicapai oleh metode kontrol lainnya.
Meningkatkan perlindungan lingkungan
4. Karena pengurangan jenis energi dan kinerjanya yang dioptimalkan, sumber polusi berkurang dan kebisingan berkurang, yang memberikan jaminan lebih baik bagi perlindungan lingkungan pabrik.
5. Kurangi kebisingan
Nilai kebisingan pengoperasiannya lebih rendah dari 70 desibel, yaitu sekitar 213,5% dari nilai kebisingan mesin cetak injeksi yang digerakkan secara hidrolik.
6. Penghematan biaya
Mesin ini menghilangkan biaya oli hidrolik dan masalah yang diakibatkannya.Tidak ada pipa keras atau pipa lunak, tidak perlu mendinginkan oli hidrolik, dan biaya air pendingin sangat berkurang.
Transmisi hidrolik
keuntungan :
1. Dari sudut pandang struktural, daya keluaran per satuan berat dan daya keluaran per satuan ukuran sangat banyak di antara empat jenis metode transmisi.Ia mempunyai rasio momen terhadap inersia yang besar.Dalam kondisi transmisi daya yang sama, volume perangkat transmisi hidrolik Ukuran kecil, ringan, inersia rendah, struktur kompak, tata letak fleksibel
2. Dari segi prestasi kerja, kecepatan, torsi dan tenaga dapat diatur secara bertahap, respon tindakan cepat, arah dapat diubah dengan cepat dan kecepatan dapat diubah dengan cepat, rentang penyesuaian kecepatan lebar, dan kecepatan rentang penyesuaian bisa mencapai 100: hingga 2000:1.Tindakan cepat Nah, kontrol dan penyesuaiannya relatif sederhana, pengoperasiannya relatif nyaman dan hemat tenaga kerja, serta nyaman untuk bekerja sama dengan kontrol listrik dan dihubungkan ke CPU (komputer), yang memudahkan untuk mewujudkan otomatisasi.
3. Dari sudut pandang penggunaan dan pemeliharaan, sifat pelumasan sendiri dari komponen-komponennya baik, dan mudah untuk mewujudkan perlindungan beban berlebih dan pemeliharaan tekanan.Komponen yang aman dan andal mudah untuk mewujudkan serialisasi, standardisasi, dan generalisasi.
4. Semua peralatan yang menggunakan teknologi hidrolik aman dan andal
5. Ekonomi: Plastisitas dan variabilitas teknologi hidrolik sangat kuat, yang dapat meningkatkan fleksibilitas produksi yang fleksibel, dan mudah untuk mengubah dan menyesuaikan prosedur produksi.Biaya produksi komponen hidrolik relatif rendah, dan kemampuan adaptasinya relatif kuat.
6. Kombinasi tekanan hidrolik dan teknologi baru seperti kontrol komputer mikro untuk membentuk integrasi “mekanis-listrik-hidraulik-optik” telah menjadi tren perkembangan dunia, yang memudahkan digitalisasi.
kekurangan:
Semuanya terbagi dua, tidak terkecuali transmisi hidrolik.
1. Transmisi hidrolik pasti bocor karena permukaan yang relatif bergerak.Pada saat yang sama, minyak tidak sepenuhnya tidak dapat dimampatkan.Selain deformasi elastis pada pipa oli, transmisi hidrolik tidak dapat memperoleh rasio transmisi yang ketat, sehingga tidak dapat digunakan untuk peralatan mesin seperti pemrosesan roda gigi berulir.dalam rantai penggerak inline
2. Terdapat edge loss, local loss, dan leak loss pada proses aliran oli, serta efisiensi transmisi yang rendah, sehingga tidak cocok untuk transmisi jarak jauh.
Dalam kondisi suhu tinggi dan suhu rendah, sulit untuk mengadopsi transmisi hidrolik
3. Suaranya keras, dan knalpot harus ditambah saat melelahkan dengan kecepatan tinggi
4. Kecepatan transmisi sinyal gas pada alat pneumatik lebih lambat dibandingkan kecepatan elektron dan cahaya dalam kecepatan suara.Oleh karena itu, sistem kendali pneumatik tidak cocok untuk rangkaian kompleks dengan terlalu banyak komponen.
Penafian: Artikel ini direproduksi dari Internet.Isi artikel ini hanya untuk tujuan pembelajaran dan komunikasi.Jaringan Kompresor Udara tetap netral terhadap pandangan dalam artikel tersebut.Hak cipta artikel adalah milik penulis asli dan platform.Jika ada pelanggaran, silakan hubungi untuk menghapus