Penyebab kegagalan suhu keluaran rotor terlalu tinggi
1. Level oli terlalu rendah
2. Pendingin tersumbat
13. Filter udara tersumbat
14. Ada masalah pada rotornya
3. Ada aliran balik udara panas di slot Tuofeng 15. Oil cooler tersumbat
4. Volume udara pendingin tidak mencukupi
16. Piston katup bongkar rusak dan macet.17. Katup tekanan minimum macet.
5. Katup termostatik macet
7. Aliran air pendingin tidak lancar (tekanan negatif) 18 selang bocor dan tersumbat
6. Suhu saluran masuk air pendingin terlalu tinggi
8. Katup pemutus oli macet
9. Pipa balik oli tersumbat
10. Perbedaan tekanan pemisah minyak dan gas terlalu besar
11. Aftercoolernya tersumbat
12. Filter oli tersumbat
Penyebab Kesalahan Kelebihan Beban Motor
1. Relai kelebihan beban F21 menua, kontak buruk, rusak 2. Relai kelebihan beban Q15 menua, sudut koneksi buruk, rusak
3. Sudut relai F21 dan Q15 yang biasanya tertutup terputus
4. Kegagalan sambungan sudut (penuaan busur)
6. Katup solenoid rusak
8. Pemisah minyak dan gas tersumbat
10. Katup tekanan minimum macet
12. Tegangan tiga fasa terlalu rendah atau tidak seimbang
13. Kipas pendingin motor rusak atau pembuangan panasnya buruk
14. Rotor macet
16. Bantalan motor tidak mengalami tetesan minyak
18. Insulasi tanah yang buruk
5. Kegagalan komputer (penuaan)
7. Katup masuk tidak dapat dibuka
9. Aftercoolernya tersumbat
11. Bantalan motor rusak
15. Sub-roda konveyor berat
17. Insulasi tiga fase terlalu rendah
19. Penuaan garis, pembakaran terminal
Apa penyebab umum oli mengalir
Level oli terlalu tinggi dan terlalu banyak oli yang disuntikkan.
12345
Pipa pengembalian minyak tersumbat.Pemasangan pipa pengembalian oli (jarak dari bagian bawah inti pemisahan oli) tidak memenuhi persyaratan dan tekanan buang terlalu rendah saat unit berjalan
Pemisah di dalam tong pemisah rusak dan unit mengalami kebocoran oli
Oli salah, busanya banyak
8. Kerusakan oli atau penggunaan yang terlambat.9. Oli pada spinner luar, jika O-ring pada tabung inti tidak tersegel maka oli akan bocor.10. Jika unit memiliki katup periksa pengembalian oli, katup satu arah akan menyebabkan unit berhenti. Oli mengalir kembali ke pemisah oli, dan oli akan habis saat dihidupkan kembali.11. Inti pemisah oli rusak dan pecah.
Alasan tingginya kandungan minyak di udara terkompresi kompresor udara ulir
Kualitas pemisah minyak dan gas
Pipa pengembalian oli atau katup periksa pengembalian oli tersumbat
Tekanan pembukaan katup pemeliharaan tekanan terlalu rendah
Keempat: penggunaan tekanan terlalu rendah
Kelima: kualitas busa minyak
Katup pemeliharaan tekanan umum diatur lebih besar dari atau sama dengan 0,40Mpa untuk mengeluarkan gas,
Cara terbaik adalah menggunakan inti pemisah minyak dan gas asli (bawaan).Apakah posisi pipa pengembalian oli diimbangi atau tidak tergantung pada pipa pengembalian oli dan layar filter atau katup periksa pengembalian oli.
Laju aliran katup pemeliharaan tekanan kompresor udara yang terlalu tinggi juga dapat menghasilkan kandungan minyak yang tinggi pada udara terkompresi (tekanan retak terlalu rendah), keadaan ini sering terjadi.
Mengapa oli pelumas harus diganti secara berkala?
Setelah minyak pelumas digunakan dalam jangka waktu tertentu, maka harus diganti secara berkala karena beberapa faktor yang mempengaruhi kualitas minyak sebagai berikut: 1. Serutan logam terhapus dari permukaan gesekan karena keausan;2. Debu dan partikel keras lainnya yang dibawa oleh udara: 3. Pasir cetakan yang tidak dikeluarkan dengan hati-hati dari pengecoran;4. Lapisan cat pada bagian mesin terkelupas;
5. Minyak pelumas menghasilkan uap air selama proses pendinginan dan kualitas minyak menurun: 6. Suhu dan pengaruh lain dari minyak pelumas dalam sirkulasi pelumasan secara bertahap mengurangi kinerja pelumasan minyak.
Serba-serbi tersebut di atas mudah membentuk analog pasta abrasif dalam minyak pelumas, mencemari minyak pelumas, dan mempercepat abrasi permukaan gesekan mesin dengan hebat.Oleh karena itu, jika oli pelumas mesin berangsur-angsur rusak hingga indikator berikut selama penggunaan, sebaiknya diganti dengan oli baru: jika tidak ada peralatan inspeksi dan tidak dapat diperiksa, ganti dengan oli baru setiap 2000 hingga 3000 jam.Dan bersihkan peralatan pasokan oli dan setiap titik pelumasan dengan hati-hati.
Faktor-faktor apa yang akan mempengaruhi perpindahan sebenarnya dari kompresor sekrup
Perpindahan teoritis kompresor ulir bergantung pada volume antar gigi, jumlah gigi, dan kecepatan.Volume antar gigi ditentukan oleh ukuran geometris rotor.Untuk kompresor, kemungkinan penyebab perpindahan sebenarnya lebih kecil dari perpindahan teoritis adalah: 1) Kebocoran.Tidak ada kontak antara rotor dan antara rotor dan casing selama pengoperasian, dan ada celah tertentu yang dipertahankan, sehingga akan terjadi kebocoran gas.Ketika gas yang bertekanan tinggi bocor ke pipa hisap dan alur hisap melalui celah tersebut, volume gas buang akan berkurang.Untuk mengurangi kebocoran, gigi penyegel dibuat pada bagian atas gigi rotor yang digerakkan, alur penyegel dibuka pada akar gigi rotor penggerak, dan gigi penyegel berbentuk cincin atau strip juga diproses pada permukaan ujungnya.Jika garis penyekat ini aus, kebocoran akan bertambah dan volume buang akan berkurang: 2) Keadaan inhalasi.Kompresor sekrup adalah kompresor volumetrik, dan volume isapnya tetap tidak berubah.Ketika suhu hisap meningkat, atau resistansi pipa hisap terlalu besar untuk mengurangi tekanan hisap, densitas gas menurun, dan kualitas gas pun menurun.Pemindahan:
Faktor-faktor apa yang akan mempengaruhi perpindahan sebenarnya dari kompresor sekrup
3) Efek pendinginan.Suhu gas akan meningkat selama proses kompresi, dan suhu rotor serta casing juga akan meningkat.Oleh karena itu, selama proses pengisapan, gas akan dipanaskan oleh rotor dan casing dan mengembang, sehingga volume pengisapan akan berkurang.Beberapa rotor kompresor udara ulir didinginkan dengan oli, dan casingnya didinginkan dengan air.Salah satu tujuannya adalah untuk menurunkan suhunya.Jika efek pendinginannya tidak baik, suhu akan naik dan volume gas buang akan berkurang;
4) Kecepatan.Perpindahan kompresor ulir berbanding lurus dengan kecepatan.Kecepatannya sering berubah seiring dengan tegangan dan frekuensi jaringan listrik.Ketika tegangan diturunkan (untuk motor asinkron) atau frekuensi dikurangi, kecepatan akan turun sehingga mengurangi volume gas.
Alasan utama tingginya suhu kompresor sekrup
1234 Jarak bebas bantalan kecil;bantalan bantalan rusak;tekanan pasokan minyak pelumas terlalu rendah;pengembalian oli kompresor tidak lancar;
D.
0
Kompresor dalam kondisi kerja tidak normal, gaya dorong aksial terlalu besar (bantalan dorong);
6. Efisiensi penukar panas minyak pelumas menurun, dan suhu masuk minyak tinggi;
Jika alasan di atas ada, apakah pengukur suhu resistansi termal platina terhubung secara normal akan menentukan suhu yang ditampilkan oleh bantalan.
Empat alasan mengapa suhu kompresor sekrup terlalu tinggi
1. Efisiensi pendingin rendah
2. Kegagalan penuaan minyak pelumas
3. Sensor suhu oli rusak
4. Koordinasi bagian yang bergerak buruk
Sembilan, kompresor terlalu panas
A.Tidak ada oli atau level oli terlalu rendah
filter oli tersumbat
Katup pemutus bahan bakar rusak dan spool macet C.
D.Elemen filter pemisah minyak-gas tersumbat atau resistansinya terlalu tinggi
e.Permukaan oil cooler tersumbat
Alasan spesifik tingginya suhu kompresor sekrup
*Level cairan pendingin unit terlalu rendah
* Elemen filter oli tersumbat
*Kerusakan katup kontrol oli (komponen buruk).
* Diafragma katup solenoid pemutus bahan bakar pecah atau menua
*Kerusakan motor kipas.
*Kipas pendingin rusak.
* Saluran pembuangan tidak lancar atau hambatan buang besar (bawah angin).
*Suhu sekitar melebihi kisaran yang ditentukan
*Kerusakan sensor suhu.
* Apakah pengukur tekanan rusak.
Mengapa kompresor tidak memuat
A.Tekanan pada pipa gas melebihi tekanan beban pengenal dan pengatur tekanan dimatikan
Atlas Copco
Solusi a.Tidak perlu mengambil tindakan.Ketika tekanan pada pipa gas lebih rendah dari tekanan pembebanan (posisi) pengatur tekanan, maka kompresor akan otomatis memuat
B.Kegagalan katup solenoid
C.Terdapat kebocoran pada pipa kontrol antara pemisah minyak-gas dan katup pembongkaran
B.Lepas dan periksa, ganti jika perlu
C. Periksa pipa dan sambungannya, jika ada kebocoran perlu diperbaiki.
