Pengetahuan tentang katup masuk kompresor udara!Katup masuk memiliki fungsi kontrol pemasukan udara, kontrol bongkar muat, kontrol kapasitas, pembongkaran, mencegah injeksi oli selama bongkar atau mati, dan hukum operasinya dapat diringkas sebagai: power-on loading, power-off unloading.Katup masuk kompresor umumnya memiliki dua mekanisme: piringan berputar dan pelat katup bolak-balik.Alasan utama injeksi bahan bakar pada katup masuk adalah: separator minyak-gas yang buruk;Katup periksa kembali tersumbat;Efek penyaringan dari penyaringan udara tidak baik, dan kotoran menempel pada permukaan penyegelan inti katup katup masuk, mengakibatkan penyegelan yang buruk;Lingkungan kerja kompresor buruk, dan pasangan piston katup masuk dan dudukan pegas sudah aus.Penginjeksian oli ke dalam katup masuk umumnya terjadi ketika kompresor berhenti tiba-tiba, ketika katup periksa masuk terlambat menutup, dan saluran masuk kompresor menyemprotkan oli pelumas ke luar.Jika hal ini terjadi, pertama-tama minyak pelumas yang disemprotkan harus dihilangkan dan kapasitas pembuangan harus diatur ke nol, kemudian harus dilakukan pengujian untuk melihat apakah katup masuk masih dapat menyuntikkan oli;
I. Injeksi bahan bakar ke katup masuk Jika ditemukan injeksi bahan bakar, dapat dinilai bahwa katup masuk itu sendiri bocor;Kebocoran jenis ini umumnya dibagi menjadi dua situasi: 1. Permukaan penyegelan antara inti katup dan dudukan katup bocor, dan solusinya adalah dengan memperbaiki atau mengganti inti katup;2. Inti katup menghentikan kebocoran diafragma, dan solusinya adalah mengganti inti katup;2. Katup masuk tidak lagi menginjeksikan oli.Jika tidak ada fenomena injeksi bahan bakar pada katup masuk, pengujian berikut diperlukan: pertama, bongkar katup periksa, lalu pasang kembali untuk pengujian setelah menghilangkan kotoran.Jika kesalahan teratasi, ini menunjukkan bahwa titik kesalahannya adalah katup periksa macet dan tidak berhenti kembali.Jika kesalahan masih ada, maka perlu memasang katup bola antara drum oli dan katup masuk, atau memblokirnya, lalu mengujinya.Jika terlihat kompresor udara berhenti maka oli pelumas akan langsung muncrat, dan jumlah injeksi bahan bakar akan semakin banyak.Hal ini menunjukkan bahwa penyebab dari fenomena tersebut adalah adanya kebocoran besar pada ulir mesin induk.Selama proses pemuatan, oli di mesin utama memercik ke atas, dan seiring dengan meningkatnya tekanan, jumlah injeksi meningkat, sehingga oli menyembur keluar.Fenomena ini umumnya terjadi pada kompresor udara bertekanan tinggi dan frekuensi rendah.Solusinya adalah dengan menambahkan sekat oli antara dudukan katup masuk dan mesin utama.Jika kompresor udara mati dan tidak ada oli yang muncrat pada saluran masuk katup saluran masuk udara, berarti tidak ada yang salah dengan katup saluran masuk udara itu sendiri, dan sub sistem oli rusak.Solusi: Hubungkan pipa antara drum oli dan katup masuk dan turunkan level oli, lalu mulai pengujian.Jika fenomena injeksi oli tidak ada atau jumlah injeksi oli jelas berkurang, berarti desain level oli pada drum oli tidak masuk akal.Hal ini karena kompresor udara dalam keadaan berhenti darurat, dan sejumlah besar gelembung akan dihasilkan di dalam drum minyak, yang biasanya dapat melewati inti pemisahan minyak-gas, dan kemudian masuk ke katup masuk melalui pipa antara drum oli dan katup masuk, sehingga oli pelumas akan disemprotkan keluar dari katup masuk.Jika fenomena ini terjadi, oli tidak akan langsung disuntikkan setelah dihentikan.Jika fenomena injeksi oli tidak berubah, maka perlu dilakukan pengecekan dan penggantian kandungan oli.Sebagai peralatan penting dalam produksi industri, kompresor udara harus memilih suku cadang asli dari pabrik asli untuk menjamin kualitas perawatan.Jika ditemukan bahaya tersembunyi selama penggunaan, bahaya tersebut harus diperbaiki tepat waktu untuk memastikan pengoperasian normal peralatan.Sehingga dapat menjamin kelangsungan dan kestabilan produksi perusahaan, sehingga dapat memberikan manfaat ekonomi yang lebih tinggi bagi perusahaan.Sumber: Penafian Jaringan: Artikel ini direproduksi dari jaringan, dan konten artikel hanya untuk pembelajaran dan komunikasi.Jaringan kompresor udara netral terhadap pandangan dalam artikel.Hak cipta artikel adalah milik penulis asli dan platform.Jika ada pelanggaran, silakan hubungi untuk menghapusnya.