Pemeriksaan dan Penanganan Kebocoran Sistem Kompresor
Sebagai peralatan sistem mekanis yang relatif kompleks, kompresor mengalami berbagai kegagalan, dan “berjalan, bocor, bocor” adalah salah satu kegagalan yang paling umum dan umum.Kebocoran kompresor sebenarnya merupakan kesalahan yang umum terjadi, namun sering terjadi dan banyak jenisnya.Saat kami memeriksa dan merombak kerusakan bocor, kami menghitung sekitar 20 hingga 30 jenis.Ini adalah beberapa kesalahan yang sering terjadi, dan ada juga beberapa kebocoran kecil yang mungkin terjadi sekali dalam beberapa tahun.
Permasalahan yang kelihatannya kecil dapat menimbulkan akibat yang sangat serius.Dengan mengambil contoh udara bertekanan, bahkan titik kebocoran sekecil 0,8 mm dapat membocorkan hingga 20.000 meter kubik udara bertekanan setiap tahun, menyebabkan kerugian tambahan sekitar 2.000 yuan.Selain itu, kebocoran tidak hanya secara langsung membuang energi listrik yang mahal dan membebani tagihan listrik, tetapi juga dapat menyebabkan penurunan tekanan yang berlebihan pada sistem, menurunkan efisiensi fungsional peralatan pneumatik, dan memperpendek umur peralatan.Pada saat yang sama, “permintaan palsu” akibat kebocoran udara dapat mengakibatkan siklus bongkar muat yang lebih sering, sehingga meningkatkan waktu pengoperasian kompresor udara, yang dapat mengakibatkan kebutuhan perawatan tambahan dan kemungkinan peningkatan waktu henti yang tidak direncanakan.Sederhananya, kebocoran udara bertekanan meningkatkan pengoperasian kompresor yang tidak perlu.Berbagai pukulan ini telah mendorong kami untuk memperhatikan kebocoran.Oleh karena itu, apa pun jenis kegagalan kebocoran yang ditemui, hal tersebut harus ditangani tepat waktu setelah ditemukan.
Untuk berbagai fenomena kebocoran yang ditemui di stasiun kompresor udara umum, kami melakukan statistik dan analisis satu per satu.
1. Kebocoran katup
Pada sistem tekanan udara terdapat banyak katup, katup air, katup udara, dan katup oli bermacam-macam, sehingga kemungkinan terjadinya kebocoran katup sangat tinggi.Begitu terjadi kebocoran, yang kecil bisa diganti, dan yang besar perlu dirombak.
1. Kebocoran terjadi ketika bagian penutup terlepas
(1) Jangan menggunakan terlalu banyak tenaga untuk menutup katup, dan jangan melebihi titik mati atas saat membuka katup.Setelah katup terbuka penuh, handwheel harus dibalik sedikit;
(2) Sambungan antara bagian penutup dan batang katup harus kokoh, dan harus ada sumbat pada sambungan berulir;
(3) Pengencang yang digunakan untuk menghubungkan bagian penutup dan batang katup harus tahan terhadap korosi asam dan alkali konvensional, serta memiliki kekuatan mekanik dan ketahanan aus tertentu.
2. Kebocoran permukaan penyegelan
(1) Pilih bahan dan jenis paking dengan benar sesuai dengan kondisi kerja;
(2) Baut harus dikencangkan secara merata dan simetris.Jika perlu, kunci momen harus digunakan.Gaya pra-pengetatan harus memenuhi persyaratan dan tidak boleh terlalu besar atau kecil.Harus ada celah pra-pengetatan tertentu antara flensa dan sambungan berulir;
(3) Rakitan gasket harus sejajar di tengah, dan gaya harus seragam.Gasket tidak boleh tumpang tindih dan menggunakan gasket ganda;
(4) Permukaan penyegelan statis terkorosi, rusak, dan kualitas pemrosesannya tidak tinggi.Inspeksi perbaikan, penggilingan dan pewarnaan harus dilakukan untuk membuat permukaan penyegelan statis memenuhi persyaratan yang relevan;
(5) Saat memasang paking, perhatikan kebersihannya.Permukaan penyegelan harus dibersihkan dengan minyak tanah, dan pakingnya tidak boleh jatuh ke tanah.
3. Kebocoran pada sambungan cincin penyegel
(1) Perekat harus disuntikkan untuk menutup kebocoran pada tempat penggulungan dan kemudian digulung dan diperbaiki;
(2) Lepaskan sekrup dan cincin tekanan untuk membersihkan, mengganti bagian yang rusak, menggiling permukaan segel dan dudukan sambungan, dan memasang kembali.Untuk bagian dengan kerusakan korosi yang besar, dapat diperbaiki dengan pengelasan, pengikatan dan metode lainnya;
(3) Permukaan penghubung cincin penyegel terkorosi, yang dapat diperbaiki dengan penggerindaan, pengikatan, dll. Jika tidak dapat diperbaiki, ganti cincin penyegel.
4. Kebocoran badan katup dan kap mesin
(1) Uji kekuatan harus dilakukan sesuai dengan peraturan sebelum pemasangan;
(2) Untuk katup dengan suhu antara 0° dan di bawah 0°, pelestarian panas atau penelusuran panas harus dilakukan, dan air yang tergenang harus dibuang untuk katup yang tidak berfungsi;
(3) Jahitan pengelasan pada badan katup dan kap yang terdiri dari pengelasan harus dilakukan sesuai dengan prosedur operasi pengelasan yang relevan, dan deteksi cacat serta uji kekuatan harus dilakukan setelah pengelasan.
Kedua, kegagalan ulir pipa
Selama pekerjaan kami, kami menemukan bahwa ulir pipa berkali-kali retak sehingga mengakibatkan kebocoran.Sebagian besar metode pemrosesan adalah dengan mengelas gesper ulir pipa.
Umumnya ada dua metode pengelasan benang pipa, yang terbagi menjadi pengelasan internal dan pengelasan eksternal.Keuntungan pengelasan eksternal adalah kenyamanan, namun jika demikian, retakan akan tetap ada pada pengikat berulir, meninggalkan bahaya tersembunyi untuk kebocoran dan keretakan di masa mendatang.Dari sudut pandang penggunaan, disarankan untuk menyelesaikan masalah ini dari akarnya.Gunakan gerinda lurus untuk membuat alur pada bagian yang retak, las dan isi retakan tersebut, lalu buat kembali bagian yang dilas menjadi kancing berulir.Untuk meningkatkan kekuatan dan mencegah kebocoran, bisa dilas di bagian luar.Perlu diperhatikan bahwa saat mengelas dengan mesin las, kawat las yang benar harus dipilih untuk mencegah bagian-bagiannya terbakar.Buatlah thread yang bagus, dan periksa apakah tidak ada masalah pada konektornya.
3. Kegagalan siku kantung udara
Bagian siku pipa paling tergerus oleh aliran udara bertekanan (hambatan lokalnya relatif besar), sehingga rawan kendor dan bocor.Cara mengatasinya adalah dengan mengencangkan ring dengan ring pipa agar tidak bocor lagi.
Padahal, pipa stainless steel yang umum digunakan di industri memiliki beberapa metode penyambungan seperti pengelasan, ulir, dan kompresi;pipa paduan aluminium merupakan pipa material baru yang muncul dalam sepuluh tahun terakhir, dan memiliki keunggulan ringan, laju aliran cepat, dan pemasangan mudah.Koneksi konektor cepat khusus, lebih nyaman.
4. Kebocoran pipa minyak dan air
Kebocoran pipa minyak dan air sering terjadi pada bagian sambungan, namun terkadang kebocoran terjadi pada beberapa siku akibat korosi pada dinding pipa, dinding pipa tipis, atau gaya tumbukan yang tinggi.Jika ditemukan kebocoran pada pipa minyak dan air, maka mesin harus dimatikan untuk menemukan kebocoran tersebut, dan kebocoran tersebut harus diperbaiki dengan las listrik atau las api.Karena kebocoran semacam ini sering kali disebabkan oleh korosi, keausan, dan penipisan, kebocoran saat ini tidak dapat dilas secara langsung, jika tidak maka akan mudah menyebabkan lebih banyak pengelasan dan lubang yang lebih besar.Oleh karena itu, pengelasan titik harus dilakukan pada posisi yang tepat di dekat kebocoran.Jika tidak ada kebocoran di tempat tersebut, maka harus dibuat kolam cair terlebih dahulu, kemudian seperti burung walet yang menahan lumpur dan membangun sarang, kolam tersebut harus dilas ke kebocoran sedikit demi sedikit, secara bertahap mengurangi luas kebocoran., dan terakhir tutup kebocoran dengan batang las berdiameter kecil.
5. Kebocoran oli
1. Ganti cincin penyegel: Jika pemeriksaan menemukan bahwa cincin penyegel pemisah minyak-gas sudah tua atau rusak, cincin penyegel perlu diganti tepat waktu;2. Periksa aksesori: terkadang penyebab kebocoran oli pada pemisah minyak-gas adalah karena pemasangan tidak pada tempatnya atau suku cadang asli rusak, sehingga diperlukan pemeriksaan dan penggantian aksesori;3. Periksa kompresor udara: Jika ada masalah pada kompresor udara itu sendiri, seperti aliran balik gas atau tekanan berlebihan, dll, akan menyebabkan tekanan meledak pada pemisah minyak-gas, dan kesalahan kompresor udara perlu diperbaiki. pada waktunya;4. Periksa sambungan pipa : Kencangnya sambungan pipa separator minyak-gas juga akan mempengaruhi kebocoran oli, sehingga perlu diperiksa dan dikencangkan;5. Ganti pemisah oli-gas: Jika cara di atas tidak dapat mengatasi masalah kebocoran oli, Anda perlu mengganti oli baru.
6. Kebocoran udara dari katup tekanan minimum
Alasan utama longgarnya penutupan, kerusakan, dan kegagalan katup tekanan minimum adalah: 1. Kualitas udara yang buruk atau kotoran asing masuk ke dalam unit, dan aliran udara bertekanan tinggi mendorong partikel pengotor berdampak pada katup tekanan minimum, yang mengakibatkan kerusakan pada komponen katup, atau kegagalan karena masuknya kotoran;2. Kompresor udara diisi dengan terlalu banyak oli, terlalu banyak oli pelumas, dan viskositas oli meningkat, menyebabkan pelat katup terlambat menutup atau terbuka;3. Katup tekanan minimum diatur sesuai dengan kondisi kerja tertentu.Jika kondisi kerja berfluktuasi terlalu banyak, katup tekanan minimum akan cepat rusak;4. Ketika kompresor udara dimatikan dalam waktu lama dan kemudian dihidupkan kembali, uap air yang terkandung dalam oli pelumas dan udara akan masuk ke bagian dalam peralatan untuk menumpuk dan menimbulkan korosi pada berbagai bagian katup tekanan minimum, sehingga mengakibatkan katup. tidak menutup rapat dan mengeluarkan udara.
7. Kebocoran yang disebabkan oleh jaringan pipa lainnya
1. Pipa saluran pembuangan rusak.Korosi pada ulir sekrup tidak dapat menjamin kekencangannya, cara perawatannya: pengelasan, penyumbatan titik kebocoran;
2. Pipa saluran pembuangan parit rusak.Korosi pipa, trachoma, mengakibatkan minyak menetes, metode perawatan: pengelasan + kerah pipa, perawatan penyegelan;
3. Saluran pipa air pemadam kebakaran rusak.Setelah digunakan dalam waktu lama, pipa besi terkorosi, dinding pipa menjadi lebih tipis, dan terjadi kebocoran karena tekanan.Karena pipa airnya panjang, maka tidak bisa diganti secara keseluruhan.Cara perawatan: ring pipa + cat, gunakan ring pipa untuk menutup kebocoran, dan cat dengan resin epoksi untuk mencegah oksidasi dan korosi pada pipa.
4. Kegagalan kebocoran pipa rakitan.Kebocoran akibat korosi, cara pengobatan: menjepit pipa.
Secara umum, semua jenis pipa dan konektor pipa bocor, dan yang dapat diganti harus diganti, dan yang tidak dapat diganti harus ditambal, menggabungkan perawatan darurat dan penyembuhan menyeluruh.
8. Kegagalan katup lainnya
1. Katup pembuangan rusak.Umumnya terjadi kesalahan kabel pendek, kabel pendek rusak, dan terjadi korosi pada siku.Metode perawatan: Ganti katup dan siku kabel pendek yang rusak.
2. Pintu air membeku dan retak, dan cara perawatannya adalah dengan menggantinya.
